Đi bộ di chuyển hành khách sân bay

Đi bộ di chuyển hành khách sân bay

Tốc độ vận hành: 0,5 – 0,75 m/s (có thể điều chỉnh theo dự án)
Phạm vi nghiêng: 0 độ – 12 độ
Chế độ hoạt động: Thiết kế làm việc liên tục 24/7
Ứng dụng: nhà ga sân bay, hành lang trung chuyển, cầu lên máy bay
Thiết kế cấu trúc: mở rộng mô-đun để lắp đặt ở khoảng cách xa-
Cấu hình: có sẵn tùy chỉnh-dựa trên dự án
Gửi yêu cầu
Mô tả
Thông số kỹ thuật

Tại sao sân bay cần hệ thống đi bộ di chuyển hành khách

Nhà ga sân bay hiện đại không còn là những tòa nhà có lối đi đơn giản nữa. Đây là những hệ thống phân phối hành khách có mật độ-cao trong đó hiệu quả di chuyển ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất hoạt động.

Trong các dự án thực tế, các sân bay thường gặp phải:
  • Khoảng cách vận chuyển hành khách vượt quá giới hạn đi bộ thoải mái
  • Tắc nghẽn trong thời gian cao điểm lên máy bay
  • Luồng hành khách không cân bằng giữa các nhà ga
  • Tăng sự phụ thuộc vào xe buýt đưa đón hoặc các tuyến đường đi bộ thủ công
  • Giảm hiệu quả lưu thông tổng thể của thiết bị đầu cuối

Những vấn đề này không chỉ do lượng hành khách gây ra mà còn do cơ sở hạ tầng giao thông bên trong nhà ga không đầy đủ và liên tục. Đường đi bộ di chuyển hành khách sân bay được giới thiệu như một giải pháp cơ sở hạ tầng cố định nhằm ổn định lưu thông hành khách nội bộ.

Định nghĩa chức năng của hệ thống

Đường đi bộ di chuyển hành khách sân bay là hệ thống đường đi bộ liên tục được điều khiển bằng cơ học được thiết kế để vận chuyển hành khách qua các hành lang nhà ga dài với tốc độ được kiểm soát và luồng ổn định.

Giảm bớt
Nhận thức khoảng cách hiệu quả
Ổn định
Hướng luồng hành khách
Cải thiện
Kết nối thiết bị đầu cuối
Giảm bớt
Ùn tắc giao thông cao điểm

Tổng quan về thành phần hệ thống

Hệ thống được xây dựng từ các hệ thống con kết cấu và cơ khí phối hợp:

Lắp ráp ổ đĩa

Chịu trách nhiệm về đầu ra chuyển động liên tục và độ ổn định mô-men xoắn dưới tải trọng hành khách thay đổi.

Hội sàn đi bộ

Một bề mặt chuyển động theo mô-đun được thiết kế cho các chu kỳ tải lặp lại và kiểm soát lực kéo bề mặt.

Hệ thống khung kết cấu

Khung đỡ bằng thép- xác định hình dạng hành lang và đường phân bổ tải trọng.

Hệ thống đồng bộ hóa

Đảm bảo chuyển động nhất quán giữa bề mặt đi bộ và giao diện tay vịn.

Hệ thống giám sát

Liên tục theo dõi độ lệch tốc độ, tình trạng tải hệ thống và độ ổn định khi vận hành.

Đặc điểm hoạt động

  • Chuyển động liên tục dưới sự kiểm soát tốc độ cố định
  • Được thiết kế cho hành lang nhà ga khoảng cách-dài
  • Hỗ trợ các kịch bản tải hành khách hai chiều (tùy theo cách bố trí)
  • Tương thích với cấu hình ngang và nghiêng nhẹ
  • Thích hợp để tích hợp vào các cấu trúc sân bay mới hoặc được cải tạo

Khái niệm kỹ thuật an toàn

Thay vì các thành phần an toàn bị cô lập, hệ thống sử dụng kiến ​​trúc bảo vệ theo lớp:

  • Bảo vệ khu vực lối vào-để ngăn hành khách bị mắc kẹt
  • Giám sát chuyển động liên tục trong toàn bộ chu kỳ hoạt động
  • Mạng ứng phó tắt máy khẩn cấp
  • Thiết kế bề mặt chống trượt có cấu trúc-cho điều kiện giao thông-ẩm ướt hoặc cao
  • Tải phát hiện bất thường và phản hồi hệ thống tự động

An toàn được coi là trạng thái hoạt động liên tục, không phải là chức năng tĩnh.

Airport Passenger Moving Walk

Phản ứng hỗ trợ

Phần này mô tả cách hệ thống phân bổ lực tải theo các cấu hình hỗ trợ kết cấu khác nhau. Nó cung cấp dữ liệu quan trọng cho việc điều phối dân sự sân bay, quy hoạch kết cấu thép và thiết kế nền móng.

Tải định nghĩa biến
R1, R2, R3, R4:Lực phản lực hỗ trợ (kN)
L:Tổng nhịp kết cấu
q:Tải phân phối từ hệ thống + hành khách
M, N:Hiệu ứng tải biên
La, Lb, Lc:Độ dài nhịp được phân đoạn
Ma trận tính toán tải trọng kết cấu
Hỗ trợ phản ứng Hỗ trợ trung gian Một hỗ trợ trung gian Hai hỗ trợ trung gian
R1 (kN) L × q + M La × q + M La × q + M
R2 (kN) L × q + N Lb × q + N Lb × q + N
R3 (kN) - (La + Lb) × 1,3 × q (La + Lc) × 1,3 × q
R4 (kN) - - (Lb + Lc) × 1,3 × q
Ý nghĩa kỹ thuật đối với các dự án sân bay

Mô hình tải này ảnh hưởng trực tiếp đến:

  • Lựa chọn thông số kỹ thuật kết cấu thép
  • Số lượng và vị trí của các giá đỡ trung gian
  • Độ sâu móng và thiết kế cốt thép
  • Quy hoạch giới hạn nhịp hành lang
  • Tổng chi phí xây dựng công trình

Trong thực hành kỹ thuật sân bay:

Cấu hình hỗ trợ xác định tính kinh tế về cấu trúc và tính khả thi của việc lắp đặt hơn là tốc độ hoặc công suất hệ thống.

Thiết kế vòng đời để sử dụng cơ sở hạ tầng

Hệ thống này được thiết kế cho môi trường vận hành phương tiện công cộng-lâu dài:

  • Nhắm mục tiêu vòng đời hoạt động kéo dài 10–20 năm
  • Thiết kế giảm mài mòn để tải hành khách liên tục
  • Các bộ phận chuyển động dựa trên mô-đun{0}}có thể thay thế được
  • Lập kế hoạch bảo trì được tối ưu hóa để giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động
Airport Passenger Moving Walk

Năng lực kỹ thuật của nhà cung cấp

Công ty TNHH Thiết bị thông minh Tô Châu Volkspacetập trung vào việc cung cấp các giải pháp tích hợp hệ thống giao thông cho các dự án cơ sở hạ tầng. Năng lực của chúng tôi bao gồm:

Cấu hình luồng hành khách
Phối hợp cơ cấu
Sản xuất quy mô lớn{0}}theo mô-đun
Thích ứng bố cục phức tạp

Yêu cầu yêu cầu kỹ thuật

Để đánh giá và chuẩn bị giải pháp kỹ thuật, vui lòng cung cấp:

  • bản vẽ bố trí sân bay hoặc hồ sơ thiết kế hành lang
  • lưu lượng hành khách dự kiến
  • loại môi trường cài đặt
  • yêu cầu về chiều cao và nhịp kết cấu

Dựa trên những thông tin đầu vào này, chúng tôi sẽ chuẩn bị:đề xuất cấu hình hệ thống + mô hình hỗ trợ kết cấu + ước tính báo giá

 

Chú phổ biến: sân bay di chuyển hành khách đi bộ, Trung Quốc sân bay hành khách di chuyển đi bộ nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy

Gửi yêu cầu
Gửi yêu cầu