Thang máy kéo chở hàng được thiết kế để vận chuyển hàng hóa thường có nhân viên hộ tống.
Những thang máy này chủ yếu được sử dụng để vận chuyển hàng hóa cần có người hộ tống và thường được vận hành bởi nhân viên được chỉ định. Chúng được sử dụng rộng rãi trong các tòa nhà dân cư, tòa nhà văn phòng, bệnh viện và nhà máy. Thiết kế của chúng phải tuân thủ các tiêu chuẩn quốc gia GB/T7025.2-1997 và GB7588-2003, bao gồm các thông số chính, thông số kỹ thuật an toàn và điều kiện kỹ thuật, do đó phân biệt chúng với thang máy chở khách về mặt chức năng.
Thông số kỹ thuật cụ thể của các thang máy này khác nhau tùy thuộc vào tình huống ứng dụng: trung tâm mua sắm yêu cầu số lượng thang máy chở hàng tương tự như thang máy chở khách, trong khi các khách sạn yêu cầu thang máy phục vụ riêng để tránh trộn lẫn vận chuyển hành khách và hàng hóa. Cấu trúc của chúng bao gồm một thang máy thẳng đứng và một sàn chở hàng. Phòng máy phải được đặt ở phía trên cùng của trục và đáp ứng các thông số mở rộng cụ thể. Chúng cũng được trang bị các hệ thống an toàn như hệ thống bảo vệ liên kết phanh an toàn-bộ điều chỉnh tốc độ, khóa liên động điện của cửa tầng và các thiết bị vận hành khẩn cấp. Ban quản lý hàng ngày phải tuân thủ các quy định liên quan đến nhân viên tận tâm làm nhiệm vụ trong phòng máy, việc đặt biển báo bảo vệ và bố trí các phương tiện chữa cháy. Trục phải được giữ sạch sẽ để đảm bảo hoạt động an toàn.
Tiêu chí lựa chọn
1. Trung tâm hoặc trung tâm mua sắm: Thang cuốn phải là phương tiện chính để kết nối các điểm bán hàng, trong khi thang máy nên được sử dụng để kết nối các nhà để xe, văn phòng, v.v. Số lượng thang cuốn và thang máy lý tưởng nên đặt ở mức 80-90% lưu lượng giao thông được xử lý bởi thang cuốn. Ngoài ra, thang máy chở hàng là bắt buộc, với số lượng gần bằng thang máy chở khách.
2. Khách sạn và nhà nghỉ: Số lượng thang máy khuyến nghị cho khách là 1 thang máy trên 100 phòng. Thang máy dịch vụ chuyên dụng cũng được yêu cầu, được thiết kế lý tưởng cho cả mục đích sử dụng hành khách và hàng hóa để tránh trộn lẫn nhân viên phục vụ, vật tư và khách.
3. Thang máy và cầu thang bộ phải đi đôi và bố trí gần nhau nhưng các trục thang máy không được bao quanh bởi cầu thang bộ.
4. Thang máy chở hàng phải được đặt gần lối vào và lối ra hàng hóa và lý tưởng nhất là nên giảm thiểu các giao lộ có lượng người đi bộ qua lại.
5. Khoảng cách giữa hai tầng liền kề phải đảm bảo các yêu cầu sau:
(1) Khi chiều cao lối vào cửa tầng là 2100mm thì khoảng cách không được nhỏ hơn 2550mm.
(2) Khi chiều cao cửa tầng lớn hơn 2100mm thì khoảng cách không được nhỏ hơn chiều cao cửa cộng 450mm.
6. Bố trí phòng thiết bị
(1) Phòng thiết bị phải được bố trí phía trên hố thang.
(2) Tường phía sau của phòng thiết bị phải thẳng hàng với tường tương ứng của vận thăng và một trong hai bức tường bên của phòng thiết bị phải thẳng hàng với tường tương ứng của vận thăng.
(3) Phần mở rộng về phía bên của phòng thiết bị so với giếng thang có thể được bố trí ở bên trái hoặc bên phải của giếng thang. Phần mở rộng của phòng thiết bị theo chiều sâu so với vận thăng nên ở phía sảnh chờ.
7. Điều kiện vận hành thang máy
(1) Độ cao không quá 1000m;
(2) Nhiệt độ không khí trong phòng máy phải được duy trì trong khoảng từ 5 đến 40 độ;
(3) Độ ẩm tương đối tối đa trung bình của tháng ẩm ướt nhất tại nơi vận hành là 90% và nhiệt độ tối thiểu trung bình của tháng đó không quá 25 độ;
(4) Sự dao động của điện áp nguồn so với điện áp định mức phải nằm trong phạm vi ±7%;
(5) Không khí xung quanh không được chứa khí ăn mòn, dễ cháy hoặc bụi dẫn điện.
8. Tất cả các loại thang máy phải có trang bị an toàn hoặc chức năng bảo vệ sau đây và có khả năng hoạt động bình thường:
(1) Thiết bị bảo vệ mất pha hoặc đảo pha của hệ thống cung cấp điện hoặc chức năng bảo vệ;
(2) Thiết bị bảo vệ quá tốc độ cho liên kết hệ thống bộ điều tốc an toàn-, thiết bị bảo vệ điện cho hoạt động của bộ điều tốc và bộ điều chỉnh an toàn, và thiết bị chống đứt hoặc chùng dây của bộ điều chỉnh tốc độ;
(3) Thiết bị đệm tác động phía dưới (đối với bộ đệm{1}}tiêu thụ năng lượng, cũng phải bao gồm thiết bị bảo vệ thiết lập lại);
(4) Thiết bị bảo vệ vượt quá vị trí làm việc giới hạn trên và dưới;
(5) Thiết bị khóa liên động điện giữa cửa tầng và cửa cabin;
(6) Thiết bị vận hành khẩn cấp và thiết bị bảo vệ dừng: Trong trường hợp mất điện hoặc hỏng hệ thống điện phải có biện pháp ngăn ô tô di chuyển chậm. Phải lắp đặt một công tắc bảo vệ dừng đỏ không tự động-đặt lại trong khoang ròng rọc và hố nóc ô tô.
(7) Phải lắp đặt thiết bị vận hành bảo dưỡng trên nóc cabin. Nếu các thiết bị vận hành bảo trì cũng được lắp đặt bên trong cabin hoặc trong phòng máy thì ưu tiên đặt trên nóc cabin.
